公路護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)需修煉內(nèi)功 走集約型發(fā)展路線我國(guó)每年工業(yè)投資的70%用于購(gòu)置設(shè)備，“十二五”期間安平護(hù)欄網(wǎng)工業(yè)將累計(jì)完成投資2萬億，預(yù)計(jì)將有1.4萬億用于購(gòu)買設(shè)備；“十二五”末安平戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超18億元，作為專業(yè)護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)基地，需求潛力巨大。 我國(guó)護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)發(fā)展起步較晚，受下游五金加工等相關(guān)行業(yè)需求支撐，其整體規(guī)模不斷壯大，企業(yè)綜合實(shí)力有所提升，國(guó)際知名度亦不斷提高。雖然我國(guó)的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品的門類生產(chǎn)呈現(xiàn)多元化，產(chǎn)量不斷提升，行業(yè)整體處于較快的發(fā)展過程中。但就目前來看，不少企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營(yíng)模式中。由于過度競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致利潤(rùn)空間狹小，也讓不少企業(yè)的發(fā)展受到束縛。 在護(hù)欄網(wǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的不良市場(chǎng)環(huán)境下，眾多的國(guó)內(nèi)廠商和品牌并不突出，技術(shù)創(chuàng)新缺乏，嚴(yán)重依賴國(guó)外**技術(shù)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，人力成本的上漲，加上原料的上漲也大大增加了許多企業(yè)的成本壓力。對(duì)此，國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝指出，集約型的發(fā)展模式必會(huì)是護(hù)欄網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展方向。 由粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)軌，即改變低技術(shù)含量、低管理水平、低經(jīng)濟(jì)效益的方式，走向高技術(shù)含量、高資金含量、高管理水平、高經(jīng)濟(jì)素質(zhì)、高經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營(yíng)方式。

很多公路護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)需修煉內(nèi)功 走集約型發(fā)展路線，首先需要做到的是要轉(zhuǎn)變觀念，樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的觀念并制定可行的目標(biāo)和計(jì)劃。 同時(shí)，護(hù)欄網(wǎng)企業(yè)需要從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中走出來，轉(zhuǎn)向修煉內(nèi)功。著重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、產(chǎn)品品質(zhì)的提升、核心技術(shù)的掌握和創(chuàng)新以及企業(yè)品牌影響力的擴(kuò)大。當(dāng)然，這一系列轉(zhuǎn)變需要企業(yè)進(jìn)行較多的資金投入，對(duì)此，護(hù)欄網(wǎng)企業(yè)也需要根據(jù)自身情況，對(duì)未來的投入產(chǎn)出比作出科學(xué)的預(yù)估，從而有選擇地投資，進(jìn)行逐步過渡。 多元渠道提高經(jīng)營(yíng)效率 安平護(hù)欄網(wǎng)的成功是由多方面因素，如觀念的轉(zhuǎn)變、并購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施、重視人才等造就的。除了這些因素外，不難看出，安平護(hù)欄網(wǎng)的“微笑”符合微笑曲線原理。首先，安平護(hù)欄網(wǎng)重視對(duì)技術(shù)的投入。改革初期，這個(gè)國(guó)有老企業(yè)意識(shí)到日本同類企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率是安平護(hù)欄網(wǎng)的35倍以上，這就是處于“U”低谷的原因。為了改變技術(shù)落后狀況，安平護(hù)欄網(wǎng)實(shí)施了一系列戰(zhàn)略性步驟，尤其是強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新的“PRD計(jì)劃”。該計(jì)劃不但追求國(guó)內(nèi)技術(shù)的領(lǐng)先，還具有國(guó)際視野，和國(guó)際頂尖的企業(yè)合作。該計(jì)劃保證了安平護(hù)欄網(wǎng)從落后走向**，形成了微笑曲線的拐點(diǎn)。

護(hù)欄網(wǎng)的制造中的級(jí)進(jìn)沖模發(fā)展迅速。在自動(dòng)絲網(wǎng)上用級(jí)進(jìn)沖裁?；蚪M合沖模加工轉(zhuǎn)子、定子板，或者應(yīng)用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術(shù)，近些年來，級(jí)進(jìn)組合沖裁模在車身制造中開始得到越來越廣泛的應(yīng)用，用級(jí)進(jìn)模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省去了用多工位護(hù)欄網(wǎng)和成套護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運(yùn)輸?shù)群罄m(xù)工序。級(jí)進(jìn)組合沖模已在美國(guó)公路護(hù)欄網(wǎng)工業(yè)中普遍應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，護(hù)欄網(wǎng)成本低，不需要板料剪切，與多工位護(hù)欄網(wǎng)上使用的階梯模相比，節(jié)約30%。但是級(jí)進(jìn)組合沖模技術(shù)的應(yīng)用受拉伸深度、導(dǎo)向和傳輸?shù)膸Р倪吘壊牧媳砻嬗不南拗?，主要用于拉伸深度比較淺的簡(jiǎn)單零件，因此不能完全替代多工位護(hù)欄網(wǎng)，絕大多數(shù)零件應(yīng)優(yōu)生考慮在多工位護(hù)欄網(wǎng)上加工。公路護(hù)欄網(wǎng)的生產(chǎn)具備了現(xiàn)代化國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)能力，安平護(hù)欄網(wǎng)做到了成功轉(zhuǎn)型，開始了微笑。應(yīng)該說，微笑只是起步，這幾年的成功路徑反映在經(jīng)濟(jì)學(xué)的曲線上，我們看到一個(gè)“U”型弧度不深的微笑曲線。 安平護(hù)欄網(wǎng)將會(huì)是行業(yè)的領(lǐng)跑者，成熟的經(jīng)營(yíng)者，在技術(shù)深度上的權(quán)威擁有者。下一步安平護(hù)欄網(wǎng)的目標(biāo)應(yīng)該有兩個(gè)：一是深化微笑曲線的弧度，做到這點(diǎn)，要保持研發(fā)優(yōu)勢(shì)，集中于關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，建立有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品群，同時(shí)深化客戶服務(wù)體系，在微笑曲線的兩端尋求價(jià)值豐厚區(qū)。二是拉大微笑的橫向幅度，提高行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋率，做到這一點(diǎn)，應(yīng)繼續(xù)實(shí)施兼并、“走出去”的戰(zhàn)略，在全球市場(chǎng)上擴(kuò)張，也可以簡(jiǎn)化中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)，集中關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。

護(hù)欄網(wǎng)縮短金屬成形護(hù)欄網(wǎng)的試模時(shí)間。當(dāng)前，主要發(fā)展液壓高速試驗(yàn)壓力機(jī)和拉伸機(jī)械壓力機(jī)，特別是在機(jī)械壓力機(jī)上的護(hù)欄網(wǎng)試驗(yàn)時(shí)間可減少80%、具有巨大的節(jié)省潛力。這種試模機(jī)械壓力機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是采用多連桿拉伸壓力機(jī)，它配備數(shù)控液壓拉伸墊，具有參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)記憶功能。 安平護(hù)欄網(wǎng)廠一直非常注重在護(hù)欄網(wǎng)價(jià)值鏈下游環(huán)節(jié)上下功夫，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系保障了良性增長(zhǎng)。2005年推出的“A計(jì)劃”和“B計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)客戶零投訴，建立了客戶迅速反應(yīng)機(jī)制，與客戶結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。安平護(hù)欄網(wǎng)還重視品牌建設(shè)，在收購(gòu)安平絲網(wǎng)企業(yè)的時(shí)候不埋沒“安平護(hù)欄網(wǎng)”這個(gè)老品牌，在國(guó)際化的道路上不但求數(shù)量上的突破，還重視形象的定位，注重提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。安平護(hù)欄網(wǎng)能滿足重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目需求。產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品空白，可替代進(jìn)口，對(duì)提高民族裝備工業(yè)水平、增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力具有重要作用。 護(hù)欄網(wǎng)與公路護(hù)欄網(wǎng)是決定沖壓質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率的兩個(gè)關(guān)鍵因素。**的壓力機(jī)只有配備**的護(hù)欄網(wǎng)，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益。護(hù)欄網(wǎng)的發(fā)展方向?yàn)椋?充分運(yùn)用IT技術(shù)發(fā)展護(hù)欄網(wǎng)設(shè)計(jì)、制造。用戶對(duì)壓力機(jī)速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進(jìn)了護(hù)欄網(wǎng)的發(fā)展。外形車身和發(fā)動(dòng)機(jī)是公路護(hù)欄網(wǎng)的兩個(gè)關(guān)鍵部件，公路護(hù)欄網(wǎng)車身護(hù)欄網(wǎng)特別是大中型覆蓋件護(hù)欄網(wǎng)，其技術(shù)密集，體現(xiàn)當(dāng)代護(hù)欄網(wǎng)技術(shù)水平，是車身制造技術(shù)的重要組成部分。車身護(hù)欄網(wǎng)設(shè)計(jì)和制造約占公路護(hù)欄網(wǎng)開發(fā)周期三之二的時(shí)間、成為公路護(hù)欄網(wǎng)換型的主要制約因素。目前，世界上公路護(hù)欄網(wǎng)的改型換代―般約需48個(gè)月，而美國(guó)僅30個(gè)月，這車要得益于在護(hù)欄網(wǎng)業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實(shí)體絲網(wǎng)覆蓋件護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。另外，絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體、實(shí)現(xiàn)了異地設(shè)計(jì)和異地制造。同時(shí)，虛擬制造等IT技術(shù)的應(yīng)用，也將動(dòng)護(hù)欄網(wǎng)工業(yè)的發(fā)展。